Dongfeng 8*4 barn truck–Dongfeng Hercules 420 HP Off-road Transportation Truck–Off-road ຜູ້ຜະລິດສົ່ງອອກລົດຈຸດປະສົງພິເສດ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ການຂົນສົ່ງປະເພດສາງ, compartments ໃນການອອກແບບພາຍນອກ, ພະຍາຍາມສໍາລັບຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ, ໂຄງສ້າງພາຍໃນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບ skeleton, welded ໃນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ແຜ່ນ compartment ໂດຍ fixture ກົດເຂົ້າໄປໃນ ປະເພດ corrugated, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, bars grille ສາງສາມາດ dismantled ເຄິ່ງ, dismantled ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຍົກໄດ້ຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ສະດວກ, ປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະລັກສະນະອື່ນໆ.ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການອອກແບບແລະຜະລິດລົດຂົນສົ່ງສັດສົດ double-decker, ລົດຂົນສົ່ງຫມາກໄມ້ແລະຜັກ.ເຫມາະສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະກາງ, ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນທີ່ມີການພັດທະນາສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.ລົດບັນທຸກສາງຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມແລະນິຍົມຢ່າງໄວວາ.ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນເສດຖະກິດພັດທະນາສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແລະລະຫວ່າງຕົວເມືອງ.
ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ
| ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ | |
| ໂໝດຂັບ | 8×4 |
| ລົດແທັກຊີ້ | Dongfeng flathead ຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກ | YC6MK420-33 |
| ກ່ອງເກຍ | ຄູ່ມືສິບສອງຄວາມໄວ |
| ກອບ | 860×280mm, ສອງຊັ້ນ |
| ແກນ | ສູງສຸດ.ໂຫຼດ 5 ໂຕນ / 5 ໂຕນ / 10 ໂຕນ / 10 ໂຕນ (ຫນ້າ / ກາງ / ຫລັງ) |
| ຢາງລົດ | 11.00R20(12+1) |
| Suspension | ແຜ່ນເຫຼັກກ້າ, 9/9/10 |
| ພາຣາມິເຕີປະສິດທິພາບ | |||
| ຂະໜາດລວມ(ມມ) | 11780 × 2650 × 3635 (ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ) | ||
| ຂະໜາດກ່ອງສິນຄ້າ(ມມ) | 9600 × 2450 × 800 (ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ) | ||
| Axlebase(ມມ) | 1990/1990/1874/1874 | ||
| ສູງສຸດ.ພະລັງງານ (kW/rpm) | 309 | ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 31000 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 1800+4560+1330 | ຄວາມສູງເກີນ(ມມ) | 435 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ (°) | 16 | ມຸມຂາອອກ (°) | 10 |
| ລະງັບໜ້າ(ມມ) | 1370 | ລະງັບຫຼັງ(ມມ) | 2720 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ(ມມ) | 300 | ຄວາມເລິກຂອງ fording (mm) | 580 |
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ) | ≥85 | ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ(L) | 420 |
ພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ.ຂອບຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນບວກ ຫຼືລົບສາມເປີເຊັນ.
