ລົດເມແມ່ນໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງປະຊາຊົນລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງ, ມັກຈະຢູ່ໃນທາງດ່ວນແລະເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ,

ເມື່ອສົມທຽບກັບເສັ້ນທາງເທິງພູໃນຊົນນະບົດຈະມີຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ເບົາກວ່າການບັນທຸກຄົນຫຼາຍກວ່າສິນຄ້າ, ສະນັ້ນ ປົກກະຕິແລ້ວນັກອອກແບບລົດເມຈະເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາ, ທະເລຊາຍ, Gobi ແລະເຂດອື່ນໆ, ລົດເມທໍາມະດາຈະຂັບລົດຍາກຫຼາຍ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາລົດເມພິເສດ 6 ລໍ້ off-road ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂັບລົດພາຍໃຕ້ສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ຮ່າງກາຍແມ່ນເປັນ unibody welded ຢ່າງເຕັມສ່ວນເປັນເອກະລາດພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ມີ skeleton ລຸ່ມເຂົ້າລະຫັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດແມ່ນ 320 ມມ, ລະດັບການປີນສູງສຸດແມ່ນ 60%, ແລະຄວາມສູງຂອງ wading ແມ່ນ 650 ມມ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະຈັດການກັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ.

ການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງນ້ໍາທີ່ເຮັດກ່ອນອອກຈາກໂຮງງານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານກໍານົດຂອບເຂດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຝົນແລະວິທີການທົດສອບສໍາລັບລົດເມ (QC / T 476-2007), ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເມແມ່ນບ່ອນເກັບກະເປົ໋າຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບເກັບກະເປົ໋າເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ສອງ hatches ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍເຈດຕະນາຢູ່ໃນຮ່າງກາຍເປັນພອດເຂົ້າເຖິງ.ປະຕູຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນໂຄງສ້າງສາມຂັ້ນຕອນ, ປະຕູຕິດຕັ້ງ handrail ລົດເມ, ເຂດຜູ້ໂດຍສານສູງ 1820mm, ຍົກອອກໄປຍ່າງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ລົດສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 25 ຄົນ, ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດເລືອກບ່ອນນັ່ງຫນັງທີ່ມີສາມ- ເຂັມຂັດນິລະໄພຈຸດ.

ມຸງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ sunroof ຫນີສຸກເສີນ, ປ່ອງຢ້ຽມສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜ້າມ່ານ, ແລະຍັງມີຄ້ອນຕີຄວາມປອດໄພ.ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີພະລັງສູງສໍາລັບລົດເມສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນໄດ້ໄວ.

ຍານພາຫະນະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງປະຊາຊົນຊົນນະບົດ, ສະຖານທີ່ scenic ກາງແຈ້ງການນໍາໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ, ເປັນລົດເມພິເສດຂ້າມປະເທດ.