1, ລົດບັນທຸກ supercharger flatbed ແລະ inlet ແລະທໍ່ໄອເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງແຫນ້ນບໍ່ສາມາດຮົ່ວ, ຖ້າຫາກວ່າທໍ່ໄອເສຍແລະອາຍແກັສໄອເສຍຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງ turbine, ປະສິດທິພາບ supercharger ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງວາວ. ແລະ supercharger.

2, ເຄື່ອງໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ supercharger ແລະ supercharger ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປດ້ວຍນ້ໍາສະອາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຮ່ວມກັນ, bearings supercharger ສາມາດ lubricated.ລົດໃຫຍ່ທີ່ເດີນທາງ 8000 ~ 10000km, ຕ້ອງປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ supercharger.

3, ລົດບັນທຸກ flatbed ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນກ່ອນທີ່ຈະປິດ, ຄວນຈະແລ່ນຢູ່ໃນສະພາບ idle 3 ~ 5min, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວ supercharger ລົງ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ແລະຟັງສຽງແລ່ນ supercharger.ຖ້າພົບເຫັນຜິດປົກກະຕິ ຄວນຢຸດກວດ.ຖ້າການຫມຸນຂອງ rotor supercharger ແມ່ນບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ມີການຢຸດເຊົາຫຼືສຽງສວມໃສ່, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສົ່ງກັບເງື່ອນໄຂຂອງການສ້ອມແປງສະຖານີສ້ອມແປງ.

4, ລົດບັນທຸກ flatbed, ທຸກໆ 500h ຫຼື 30000km ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກ, ຄວນກວດເບິ່ງ supercharger shaft clearance ຂອງ rotor, ແລະລ້າງເປືອກ turbine ຄວາມກົດດັນແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື rotor ກ່ຽວກັບຂີ້ຝຸ່ນແລະຄາບອນ.

ໃນເວລານີ້, turbocharger ຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະ gasket ໂລຫະລະຫວ່າງທໍ່ໄອເສຍຂອງ supercharger ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ວິທີການກົນຈັກເພື່ອເອົາຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນສ່ວນຂອງ rotor, ແຕ່ໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນອະລູມິນຽມ.

5, flatbed truck supercharger pressurizer lock ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງບໍ່ສາມາດ disassembled, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະທໍາລາຍຄວາມສົມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor supercharger, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງ supercharger ໄດ້.

ລົດບັນທຸກ Flatbed, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ໃດໆໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ turbocharger rotating ພາກສ່ວນເສຍຫາຍຫຼື deformed ໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ flatbed ລົດ turbo ໄດ້.ເຊັ່ນດຽວກັນບໍ່ທໍາລາຍປະທັບຕາຢາງໃດໆ.