ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຫຼາຍປີ, ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງຂອງຈີນໄດ້ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມີຫຼາຍປະເພດຍ່ອຍ, ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກດັບເພີງຕົ້ນຕໍໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍຂອງການດັບເພີງໃນຕົວເມືອງ.
ລົດດັບເພີງຕົ້ນຕໍສ່ວນໃຫຍ່ມີຫ້ອງໂດຍສານສອງແຖວ, ສາມາດບັນທຸກນັກດັບເພີງ 6-8 ຄົນ, ນອກຈາກນ້ຳ ແລະ ໂຟມດັບເພີງ, ຍັງຈະບັນທຸກອຸປະກອນດັບເພີງ, ຂັ້ນໄດກູ້ໄພ, ຊຸດເຄມີ ແລະ ອຸປະກອນກູ້ໄພອື່ນໆ, ເປັນຂອງທັງໝົດ. ມົນ.
ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະຫນາດລົດບັນທຸກໄຟຕໍ່ສູ້ຕົ້ນຕໍຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 10 toms ຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ, chassis ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈາກລົດບັນທຸກຫນັກ, Dongfeng, Isuzu ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງຕົ້ນຕໍສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຫັນໃນປະເທດຈີນໃນມື້ນີ້ແມ່ນແບບເອີຣົບ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງເມືອງໃນປະເທດຈີນໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງແບບອາເມລິກາທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼືເຮັດຕາມແບບອາເມລິກາ, ເຊິ່ງມີເສັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຮູບລັກສະນະທີ່ເຫຼື້ອມ, ແລະອຸປະກອນຈໍານວນຫລາຍໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.
ລົດບັນທຸກຂັ້ນໄດແມ່ນຮູບພາບທົ່ວໄປຂອງລົດດັບເພີງ, ເຊິ່ງມີ telescopic ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງມັນ. ລົດບັນທຸກຂັ້ນໄດໃນທຸກວັນນີ້ມັກຈະຢູ່ເທິງດ້ວຍຫົວປືນນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍຍັງມີຖັງນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍແລະປັ໊ມ.
ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສູງຈໍາກັດຂອງ ladder telescopic, ພະແນກດັບເພີງຈໍານວນຫຼາຍໃນມື້ນີ້ມີອຸປະກອນທາງອາກາດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທີ່ບໍ່ມີ ladder, ທົດແທນໂດຍ telescopic ຫຼືເວທີຍົກ folding. ມັນມີຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເຮັດວຽກຂະຫນາດໃຫຍ່. ມຸມແຜ່ແຂນ.
ຖັງເກັບນໍ້າແມ່ນເປັນຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບ່ອນຈອດລົດຂອງພະແນກດັບເພີງ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ມັນມີຖັງນ້ໍາພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເກັບນ້ໍາໄດ້ຫຼາຍກວ່າສິບໂຕນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການດັບເພີງ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດສົ່ງນ້ໍາ. ໃນເຂດທີ່ຂາດແຄນນ້ຳ.
ລົດກູ້ໄພດັບເພີງຍັງເປັນຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບແຕ່ລະຫນ່ວຍດັບເພີງ, ມັນບໍ່ມີຖັງນ້ໍາແລະຂັ້ນໄດ, ແຕ່ຮ່າງກາຍເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນກູ້ໄພ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງ dilators ໄຮໂດຼລິກ, jacks ອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະອື່ນໆ. ຜູ້ຄົນທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດລົດຕຳກັນ. ລົດດັບເພີງສະໜາມບິນແມ່ນ “ກຳລັງພິເສດ” ໃນລົດດັບເພີງ. ໄຟໄໝ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນແມ່ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໂພລີເມີ, ແລະ ອື່ນໆ, ເວລາຫລົບໜີແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ການປະຕິບັດງານ. ລົດດັບເພີງສະຫນາມບິນຕ້ອງດີຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມສາມາດໃນການສີດນ້ໍາໃນເວລາເດີນທາງ.
ເວລາປະກາດ: 27-04-2023
