ປະກົດການເກຍກະວົນກະວາຍເປັນລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນປະກົດການລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ປະກົດການລະບົບເກຍຄູ່ມືການກະທົບກະເທືອນຂອງແຜ່ນຕ່ໍາຫມາຍເຖິງຢູ່ໃນສະພາບເຕັກນິກຂອງ clutch ແມ່ນປົກກະຕິ, ລະບົບສາຍສົ່ງໃນເວລາດຽວກັນວາງສາຍຢູ່ໃນສອງເກຍ, ຫຼືຕ້ອງໃສ່ເກຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງ. ຜົນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ຫ້ອຍ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ມື​ອື່ນໆ​.ເຫດຜົນຈໍານວນຫນ້ອຍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້, ດັ່ງນັ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ມັນຍັງມີຫຼາຍຫນ້ອຍວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາແລະວິທີແກ້ໄຂ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ interlocking: ເຊັ່ນ shaft fork, interlocking pin ຫຼືບານ interlocking ໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.ອັນທີສອງ, ພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກເປັນຮູບໂຄ້ງຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງເກຍແມ່ນສວມເກີນໄປ ຫຼື ຮ່ອງຂອງແຖບສະຫຼັບຢູ່ປາຍຂອງສ້ອມແມ່ນສວມເກີນໄປ.

ຈຸດທີສາມ, pin positioning ບານ shifter ຫັກຫຼືຂຸມບານ, ບານໃສ່ວ່າງເກີນໄປຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການຂອງຕ່ໍາຮາບພຽງເລື່ອນເກຍກະໂດດ.ໃນສັ້ນ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຄື່ອງມື chaotic ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງ.ດ້ວຍສາມຈຸດຂ້າງເທິງຂອງການວິເຄາະ, ພວກເຮົາມາຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບການວິນິດໄສແລະການຍົກເວັ້ນ.

ລົດບັນທຸກ flatbed ຕ່ໍາບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ດຶງມືຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ.ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ກົດປຸ່ມ clutch, ປ່ຽນເປັນເກຍທີ 1 ຫຼືເກຍປີ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າມີສຽງລົບກວນຫຼືບໍ່, ການປ່ຽນເກຍແມ່ນກ້ຽງ.ຖ້າມີສິ່ງລົບກວນຫຼືການປ່ຽນບໍ່ລຽບ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ clutch ຂອງລົດບັນທຸກຕ່ໍາຮາບພຽງບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຫມົດ.

ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການກວດສອບການເດີນທາງຟຣີຂອງ pedal clutch, ການກວດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ clutch, ການກວດສອບລະດັບນ້ໍາຂອງອ່າງເກັບ clutch ແລະອື່ນໆ.ໂດຍຜ່ານລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາບ່ອນທີ່ສາເຫດແລະແກ້ໄຂມັນ.

ຫຼັງຈາກ overhauling ລະບົບປະຕິບັດການບົບໄຮໂດຼລິກຂອງ clutch ຂອງລົດບັນທຸກ flatbed ຕ່ໍາ, ອາກາດອາດຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່;ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມນ້ໍາເບກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກອາດຈະເຂົ້າໄປໃນອາກາດ.ອາກາດເຂົ້າໄປໃນ, ເນື່ອງຈາກ shortening ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ pusher cylinder ຕົ້ນສະບັບທີ່ເປັນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກຂອງ pedal ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການແຍກລົດບັນທຸກ clutch ຊັ້ນຕ່ໍາແມ່ນບໍ່ສໍາເລັດ.ດັ່ງນັ້ນ, overhaul ລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືສົງໃສວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນອາກາດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຍົກເວັ້ນອາກາດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ວິທີການຍົກເວັ້ນສະເພາະມີຫົກຈຸດຕໍ່ໄປນີ້, ໃຫ້ວິເຄາະຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ.

(1) ອ່າງເກັບນ້ໍາກະບອກແມ່ບົດໃນນ້ໍາມັນເບກເພີ່ມໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້, ຍົກລົດຂົນສົ່ງຊັ້ນຕ່ໍາ;(2) ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຕົ້ນສະບັບ cylinder ໃນນ້ໍາເບກໄດ້ເພີ່ມຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້, ຍົກສູງບົດບາດຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງຕ່ໍາ.

(2) ຕິດຕັ້ງທໍ່ໃສ່ປ່ຽງເລືອດອອກຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກກັບຖັງທີ່ມີນ້ໍາເບກ;(2) ຕິດຕັ້ງທໍ່ໃສ່ປ່ຽງເລືອດຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກໃສ່ຖັງທີ່ມີນ້ໍາມັນເບກ.

(3) ການລະບາຍອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນ 2 ຄົນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຜູ້ໜຶ່ງຄ່ອຍໆກ້າວໃສ່ຄຼິດຄວັດຫຼາຍຄັ້ງ, ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຕ້ານທານເມື່ອ pedal ບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ອີກຄົນຫນຶ່ງໄດ້ພວນປ່ຽງເລືອດອອກຈົນກ່ວານໍ້າມັນເບກເລີ່ມໄຫຼອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ tighten valve ເລືອດອອກ;

(4) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍຄັ້ງຕາມວິທີການຂ້າງເທິງຂອງການດໍາເນີນງານ, ຈົນກ່ວາການໄຫຼອອກຂອງນ້ໍາເບກບໍ່ເຫັນຢູ່ໃນຟອງອາກາດ.

(5) ຫຼັງຈາກອາກາດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບແລະປັບການເດີນທາງຟຣີຂອງ pedal ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ;(6) ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແລະປັບການຍ່າງທາງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ pedal.

(6) ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາອ່າງເກັບນ້ໍາທໍ່ຕົ້ນສະບັບ, ຖ້າຄວາມສູງບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມ.