စစ်တပ်သည် တာဝန်များထမ်းဆောင်ရာတွင် ရက်အတော်ကြာ အပြင်တွင်နေရန် လိုအပ်လေ့ရှိပြီး အနားယူချိန်နည်းပါးခြင်းသည် ရွေ့လျားမှုကို ထိခိုက်စေသည်။ ဤယာဉ်သည် Dongfeng မှ စစ်တပ်အတွက် တီထွင်ထားသော bivouac မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ထရပ်ကားတွင် 210hp အင်ဂျင်၊ ခြောက်ချက်ဂီယာ၊ ၄.၅ တန် ရှေ့ဝင်ရိုးနှင့် ၉ တန် နောက်ဝင်ရိုးတို့ကို အသုံးပြုထားသည်။

ကုန်တင်သေတ္တာ၏ အတွင်းပိုင်းသည် အလျား ၄၈၀၀ မီလီမီတာ၊ အနံ ၂၂၉၄ မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် ၉၀၀ မီလီမီတာ ရှိပြီး သံ-သစ်သား ရောနှောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အတွင်းပိုင်း ဘေးဘက်ပြားများ၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ခေါက်နိုင်သော ထိုင်ခုံများ ပါရှိသည်။

ကုန်တင်သေတ္တာကို ပလက်ဖောင်းတစ်ခုအဖြစ် အပြည့်အဝဖြန့်ထားနိုင်ပြီး တာလပတ်နှင့် ထီးတိုင်များ တပ်ဆင်ပြီးနောက် အနည်းဆုံး လူ ၂၀ အနားယူနိုင်သည့် တဲတစ်လုံး ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မြင့်မားသော အမြင့်ပေဒေသများတွင် အပြင်ဘက်တွင် အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတွင် cold start device ပါရှိသည်။ ရှေ့ဘက်အကာအရံတပ်ဆင်ထားသော စစ်ဘက်ထရပ်ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုအနေဖြင့် (ယေဘုယျအားဖြင့် ရိုးရှင်းပြီး လေထုဆန်သော၊ တပ်မတော်၏ ကြီးကျယ်ခမ်းနားမှု၊ ဝန်ထမ်းများအတွက် အကာအကွယ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍကို ထင်ဟပ်စေသော၊ အလုံးစုံအသွင်အပြင်)။

အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အဓိကနှင့် ဒုတိယလောင်စာဆီတိုင်ကီ ပြောင်းလဲခြင်း (အဓိကလောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ ၁၆၀ လီတာ၊ အကွာအဝေးတိုးမြှင့်ရန် ဒုတိယလောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ ၈၀ လီတာ)

အဓိကနှင့် ဒုတိယလောင်စာတိုင်ကီများ ပြောင်းလဲခြင်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် solenoid conversion valve တပ်ဆင်ထားပြီး အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သည်။ လေယာဉ်ပစ်မီးများ (သံမဏိဘမ်ပါ၊ ရှေ့မီးကာကွယ်မှုပိုက်ကွန် တိုးမြှင့်ထားခြင်း၊ ရှေ့မြူမီးများ၊ ရှေ့နှင့်နောက် လေယာဉ်ပစ်မီးများ)၊ အအေးခံစက်ဖြင့် စတင်အသုံးပြုနိုင်သော ကိရိယာ။