နွေရာသီမောင်းနှင်ချိန်သည် အချိန်ကြာမြင့်လွန်းခြင်းမရှိပါ၊ သင့်တော်သောရပ်တန့်မှုပြီးနောက် နှစ်နာရီတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် အကွာအဝေးတစ်ခုတွင် တာယာအပူချိန်ကို စစ်ဆေးရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် အနားယူသင့်သည်။

တာယာအပူလွန်ကဲပြီး ဖိအားမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် တာယာပျက်စီးသွားပါက အရိပ်ထဲတွင် သို့မဟုတ် သစ်ပင်အရိပ်အောက်တွင် ကားရပ်သင့်ပြီး တာယာကို သဘာဝအတိုင်းအေးစေပြီး ဖိအားလျော့ကျစေခြင်းဖြင့် တာယာဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို လျှော့ချ၍မရပါ။ ထို့အပြင် နွေရာသီတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်ကြဉ်သင့်ပြီး ယာဉ်များကို ဝန်ပိုတင်ဆောင်ခြင်း မပြုရ။

နွေရာသီမှာ ကားမောင်းရင်း ရုတ်တရက် တာယာကွဲသွားတာက ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်းရဲ့ မမြင်ရတဲ့ အန္တရာယ်တစ်ခုပါ။

တာယာပေါက်သွားသောအခါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ထိတ်လန့်တကြားဖြင့် စတီယာရင်ဒစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ခြေနင်းကို လျင်မြန်စွာလှည့်ရန် မပြုလုပ်ပါနှင့်၊ “ဆုပ်ကိုင်” နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်ကို နှေးကွေးစေရန် အင်ဂျင်ညှပ်အကျိုးသက်ရောက်မှု (အင်ဂျင်ဘရိတ်ဟု လူသိများသည်) ကို အသုံးပြုပါ။

ယခင်က မြန်နှုန်းကို မထိန်းချုပ်ဖူးပါ၊ ယာဉ်လိမ့်ကျနိုင်ခြေ ပိုမိုမြင့်မားလာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ရပ်တန့်ရန် ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်ကို အသုံးပြုခြင်းကို မစွန့်စားပါနှင့်။

ညဘက်တွင် ဆီတင်ကားမောင်းနှင်သည့်အခါ ပိုမိုသတိထားသင့်သည်

ညဘက်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ၊ မီးများအားလုံးသည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် မှန်သည် သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေရန် မီးများနှင့် မှန်များအားလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

ညဘက်မောင်းနှင်သည့်အခါ အမြန်နှုန်း 30km/h ထက်ကျော်လွန်ပါက မြင့်မားသောမီးကို အသုံးပြုပါ။ ယာဉ်အမြန်နှုန်း 30km/h အောက်ဖြစ်ပါက အနီးမီးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ညဘက်အစည်းအဝေးတွင် အဝေးမှအခြားယာဉ်များနှင့် အနီးမီးများရှေ့တွင် အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သင့်သည်။

ကား၏ တစ်ဖက်မှ မီတာ ၁၅၀ အကွာတွင် ရှိနေသည့်အခါ အနီးကပ်မီးအိမ်ကို အချိန်မီအသုံးပြုပါ။ ရှေ့မှလာနေသော ကားများမှ တောက်ပသောမီးကို မကြည့်ပါနှင့်။

မြို့ပြဒေသများ၊ မြို့ငယ်များ သို့မဟုတ် တံတားများကို ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ အရှိန်လျှော့ပါ၊ အေးမြသောလေထုကို ခံစားနိုင်ရန် လမ်း သို့မဟုတ် တံတား၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လမ်းလျှောက်နေသူများကို အာရုံစိုက်ပါ၊ အချိန်မရွေး အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် အသင့်ပြင်ဆင်ထားပါ။