၁။ flatbed ထရပ်ကား supercharger နှင့် inlet နှင့် exhaust pipe ချိတ်ဆက်မှုသည် ယိုစိမ့်မှုမရှိစေရန် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားရမည်၊ turbine အကြား exhaust pipe နှင့် exhaust gas ယိုစိမ့်ပါက supercharger ၏ စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် exhaust အပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး valve နှင့် supercharger ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။

၂။ စက်အသစ်မစတင်မီ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပေါင်းစပ်ပြီး supercharger နှင့် supercharger ဆီစစ်တို့ကို သန့်ရှင်းသောဆီဖြင့် ဖြည့်ထားရမည်။ မော်တော်ကားများသည် ၈၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်ပါက supercharger ဆီစစ်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရမည်။

၃။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပိတ်မသွားမီ flatbed ထရပ်ကားများကို idle အခြေအနေတွင် ၃ မိနစ်မှ ၅ မိနစ်အထိ မောင်းနှင်သင့်ပြီး၊ supercharger ၏ မြန်နှုန်းကို လျှော့ချပြီး အပူချိန်ကို လျှော့ချကာ supercharger လည်ပတ်သံကို နားထောင်သင့်သည်။ မူမမှန်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက စစ်ဆေးရန် ရပ်တန့်သင့်သည်။ supercharger rotor လည်ပတ်မှုသည် ပျော့ပျောင်းမှုမရှိပါက၊ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းသံရှိပါက ပြုပြင်ရေးစခန်းသို့ ပေးပို့ပြုပြင်ရမည်။

၄။ flatbed ထရပ်ကားများသည် အလုပ်ပြီးတိုင်း ၅၀၀ နာရီ သို့မဟုတ် ၃၀၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်း supercharger rotor shaft clearance ကို စစ်ဆေးပြီး ဖိအားပေးထားသော တာဘိုင်အခွံနှင့် rotor blades များတွင် ဖုန်မှုန့်နှင့် ကာဗွန်များ ကင်းစင်အောင် ထားပါ။

ဤအချိန်တွင် တာဘိုချာဂျာကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားပြီး စူပါချာဂျာ၏ အိတ်ဇောပိုက်များကြားရှိ သတ္တုဂတ်စကတ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ ရိုတာအစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ စုပုံနေသော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနည်းလမ်းများကို အသုံးမပြုရဘဲ အလူမီနီယမ်အစိတ်အပိုင်းများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် အခြားသန့်ရှင်းရေးအရည်များကို အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုထားသည်။

၅။ flatbed truck supercharger pressurizer lock nut ကို ဖြုတ်တပ်၍မရပါ၊ မဟုတ်ပါက supercharger rotor ၏ dynamic balance ကို ပျက်စီးစေပြီး supercharger ကို ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

Flatbed ထရပ်ကား၊ တာဘိုချာဂျာလည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း မပြုလုပ်ပါနှင့်၊ မဟုတ်ပါက flatbed ထရပ်ကားတာဘို၏ မျှခြေကို ထိခိုက်လိမ့်မည်။ အလားတူပင် ရော်ဘာတံဆိပ်များကို မပျက်စီးစေပါနှင့်။