1. ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမဖြစ်သင့်

ခရီးဝေးထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းများသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ခရီးဝေး မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် မလွဲမသွေ မောပန်းနွမ်းနယ်လာကာ အာရုံစူးစိုက်မှု အားနည်းလာကာ အခြားအခြေအနေများနှင့်ပင် မှိန်းပိတ်မောင်းနှင်ချိန်များတွင် ပို၍ပင် အထူးသဖြင့် လမ်းသည် ကျယ်၍ ဖြောင့်တန်းခြင်း၊ သို့မဟုတ် ကုန်းဆင်းအကြာကြီး တွင် ထရပ်ကားမောင်းသူများသည် အမြင်အာရုံ ဆုံးရှုံးပြီး ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေ များပါသည်။

2. ကျော်တက်ခြင်း ကျွမ်းကျင်မှု မှန်ကန်ရမည်။

မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင် ရှေ့တွင် ကုန်တင်ကားကြီးတစ်စီးနှင့် ကျော်တက်လိုလျှင် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ - ကုန်တင်ကားကြီးနှင့် မီတာ 100 ခန့်အကွာမှ ဦးစွာ ရှေ့လမ်းကို သတိပြုပါ၊ ရှေ့လမ်းကောင်းကြောင်း သေချာစေရန်၊ ၊

အကွေ့အချက်ပြများကို ကျော်တက်ခြင်း၊ ဟွန်းတီးခြင်း၊ ရှေ့မီးများ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် နှင့် ထရပ်ကား၏ ဦးတည်ရာကို သတိပြုရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကောင်းမွန်သော မြင်ကွင်း။ထရပ်ကားသည် လမ်းကိုမသိမ်းပိုက်ဘဲ ဘယ်ညာယိမ်းနွဲ့ရန် သဘောထားမရှိပါက၊ ၎င်းအပေါ်မှ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ပါ။

ကျော်သွားပြီးနောက် ယာဉ်ကြောလမ်းကြောင်းထဲသို့ ချက်ချင်းမပေါင်းပါနှင့်၊ မီတာ 500 အကွာအဝေးကို ကုန်တင်ကားကြီးများနှင့် ဝေးရာသို့ ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် ပုံမှန်ယာဉ်လမ်းကြောင်းသို့ ပြန်သွားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်ဆောင်ရွက်ရမည့်ဟွန်းနှင့် strobe ရှေ့မီးများမပါဘဲမလုပ်ဆောင်နိုင်သောအခါတွင်ထရပ်ကားနှင့်နီးကပ်စွာစတီယာရင်ဘီးကိုကိုင်ထားရန်သေချာပါစေ။

3. ခက်ခက်ခဲခဲ အတက်အကျတွင် ဘရိတ်သည် ကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍမှ မပါဝင်ပါ။

လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းအဝေးပြေးလမ်းတွင် ဂီယာများဖြင့် အရှိန်မြှင့်၍ အရှိန်မြှင့်လိုက်ခြင်းကြောင့် ကုန်တင်ယာဉ်များ အရှိန်လွန်ကာ အရှိန်လျှော့သွားသော ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် နှေးကွေးရန် စိတ်ပြောင်းလေ့မရှိပေ။

အများစုမှာ အတားအဆီးအချို့ကို ရှောင်ရှားရန် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုတို့ကို ဖြတ်သန်းရပြီး ဘရိတ်ကို သဘာဝအတိုင်း အသုံးပြုမှု နည်းပါးလာကာ ယာဉ်မတော်တဆမှု၏ မူလဇစ်မြစ်ဖြစ်သည့် အန္တရာယ်ကို ဖုံးကွယ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

4. ကုန်တင်ကားကြီးများ၏ မမြင်နိုင်သောနေရာများကို အာရုံစိုက်ပါ။

ကုန်တင်ကားကြီးများသည် နောက်ပြန်မလှည့်ဘဲ မျက်လုံးများကိုသာလှည့်ပါက ရှေ့ဘက်အကွာအဝေး 200 ဒီဂရီခန့်မြင်နိုင်သော်လည်း မှန်သုံးချပ်သည် အနောက်ဘက်ခြမ်းကိုသာ 60 ဒီဂရီခန့်သာမြင်နိုင်သည်၊ အကွာအဝေး၏ကျန် 100 ဒီဂရီထောင့်သည် အမြင်အာရုံမမြင်နိုင်သောနေရာဖြစ်သည်။

အမှန်တော့ ကားတိုင်းတွင် အရွယ်အစား ကွဲပြားရုံမျှမက ကန်းကွက်များ ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြိုင်ကျော်တက်ချိန်၌ပင် ခေါင်းကို အနည်းငယ်လှည့်ရန် မမေ့မီ မျဉ်းပြိုင်တွင် ကျန်ရှိသော မျက်လုံးများကို ဘေးပြတင်းပေါက်မှ စောင့်ကြည့်လျက် ရှိ၊ ကားတစ်စင်း။