လေးဘီးယက် သံချပ်ကာ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော မော်ဒယ်အသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လက်ရှိတွင် ပုံစံငယ်အဆင့်တွင် ရှိနေသည်။ လက်ရှိဈေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်သော ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများတွင် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်နိုင်စွမ်းအချို့ရှိသော်လည်း သဲကန္တာရ၊ ရေတိမ်ပိုင်း၊ ရွှံ့နွံနှင့် သစ်တောမြေပြင်များကို ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်ရန် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများတွင် ကိုယ်ထည်မြင့်မားသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုမှာ ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများတွင် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လမ်းကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။ အကာအကွယ်ပစ္စည်းများဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်သောအခါ လက်နက်ကိုင်အစောင့်အကြပ်များ၊ စစ်မြေပြင်လေ့ကျင့်ခန်းများနှင့် နိုင်ငံတကာငြိမ်းချမ်းရေးထိန်းသိမ်းရေးမစ်ရှင်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ယာဉ်တွင် အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များရှိသည်-

၁။ ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် မီးအိမ်များကဲ့သို့သော ယာဉ်၏ အောက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းများသည် လွင့်မျောနေသော ကျောက်တုံးများကြောင့် ပျက်စီးလွယ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအောက်ခန်းအောက်တွင် အကာအကွယ်ဇကာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး လွင့်မျောနေသော ကျောက်တုံးများကို ထိရောက်စွာ ပိတ်ဆို့ပြီး ယာဉ်ပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန်အတွက် အောက်ပိုင်းမီးအိမ်များရှေ့တွင် ဇကာအဖုံးများ ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို သံချပ်ကာဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ခြစ်ရာငယ်များကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပါသည်။

၂။ ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ပုံသွင်းပြီးနောက် သံချေးမတက်အောင် electrophoretic နည်းလမ်းဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်ပါသည်။ အကာအကွယ်ပေးသော သံမဏိပြားများကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ပါက ကိုယ်ထည်သည် ပိုလေးပြီး မတင်ရခက်ခဲစေပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း မတင်နိုင်စေရန်အတွက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပတ်လည်တွင် Craftsmanship lifting rings များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

၃။ ရိုးရာပစ်ကပ်ထရပ်ကားများတွင် ကုန်တင်ခုံ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ကုန်တင်ကြိုးများနှင့် ချိတ်များပါရှိသည်။ ဤယာဉ်၏ ကုန်တင်ခုံအတွင်းပိုင်းကြမ်းပြင်နှင့် ကက်ဘိနက်၏နောက်ဘက်ကြမ်းပြင်တွင် ကုန်တင်များကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ဝှက်ထားသော သံမဏိသော့ခတ်ကွင်းများစွာ ပါရှိသည်။

၄။ ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် တုန်ခါမှုနှင့် ယာဉ်ချိုင့်ခွက်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ တာယာဖောင်း/ဖောင်းပွမှု လုပ်ဆောင်ချက်သည် တာယာဖိအားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ ကြမ်းတမ်းပြီး ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ တာယာဖိအားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် တာယာသက်တမ်းကို တိုးစေနိုင်သည်။ တာယာပျက်စီးနေသော်လည်း ယာယီမောင်းနှင်နိုင်စေမည့် ရွေးချယ်နိုင်သော တာယာအတွင်းပိုင်း အထောက်အပံ့ဖွဲ့စည်းပုံကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ယာဉ်ချိုင့်ခွက်သွားပါက ဝန်ချီစက်၏ ဆွဲယူခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ကိုယ်တိုင်ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် သို့မဟုတ် သောင်တင်နေသော ယာဉ်များကို ကူညီရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။

၅။ ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်၏ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်နိုင်စွမ်းနှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသော စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤယာဉ်တွင် မြင့်မားသော ကိုယ်ထည်ရှိပြီး တောင်တက်ထောင့် ၆၀%၊ ချဉ်းကပ်ထောင့် ၃၄ ဒီဂရီ၊ ထွက်ခွာထောင့် ၂၆ ဒီဂရီနှင့် ရေအနက် ၁၁၀၀ မီလီမီတာ ရှိသည်။ ၎င်းသည် အပူချိန်နိမ့်သော၊ မြင့်မားသော အမြင့်ဒေသများတွင်လည်း ချောမွေ့စွာ စတင်နိုင်သည်။

၆။ ကားရှေ့ခန်းရှိ လေကာမှန်တွင် နေရောင်မှ အရိပ်နှင့် မိုးရေမှ ကာကွယ်ပေးသည့် အကာအကွယ်အဖုံး တပ်ဆင်ထားသည်။

၇။ နိုင်ငံတကာ ငြိမ်းချမ်းရေးထိန်းသိမ်းရေး စစ်ဆင်ရေးများ သို့မဟုတ် စစ်ရေးလေ့ကျင့်ခန်းများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အကာအကွယ်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားပါက နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများတွင် ပေါက်ကွဲမှုကာကွယ်သည့် ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး တံခါးများနှင့် နောက်ဘက်အကန့်များတွင် ပစ်ခတ်ပေါက်များ တပ်ဆင်နိုင်သည်။