1, ซูเปอร์ชาร์จเจอร์รถบรรทุกแบบเรียบและทางเข้าและท่อไอเสียต้องแน่นไม่สามารถรั่วไหลได้หากท่อไอเสียและก๊าซไอเสียรั่วระหว่างกังหันประสิทธิภาพของซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะลดลงอย่างมากอุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและทำให้วาล์วเสียหาย และซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

2 เครื่องใหม่ก่อนสตาร์ท ไส้กรองน้ำมันซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะต้องเต็มไปด้วยน้ำมันที่สะอาดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลสามารถหล่อลื่นแบริ่งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ร่วมกันได้รถยนต์ที่เดินทาง 8,000 ~ 10,000 กม. จะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

3 รถบรรทุกพื้นเรียบในเครื่องยนต์ดีเซลก่อนปิดเครื่อง ควรทำงานที่สภาวะไม่ได้ใช้งาน 3 ~ 5 นาที เพื่อให้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทำงานช้าลง อุณหภูมิจะลดลง และฟังเสียงการทำงานของซูเปอร์ชาร์จเจอร์หากพบความผิดปกติควรหยุดตรวจสอบหากการหมุนโรเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่ยืดหยุ่นมีเสียงเมื่อยหรือสึกหรอต้องส่งไปยังเงื่อนไขการซ่อมแซมสถานีซ่อม

4. รถบรรทุกพื้นเรียบ ทุก ๆ 500 ชั่วโมงหรือ 30,000 กม. หลังเลิกงาน ควรตรวจสอบระยะห่างของเพลาโรเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ และล้างเปลือกกังหันและใบพัดโรเตอร์ที่มีแรงดันบนฝุ่นและคาร์บอน

ในเวลานี้ ควรถอดเทอร์โบชาร์จเจอร์ออกจากเครื่องยนต์ดีเซล และควรเปลี่ยนปะเก็นโลหะระหว่างท่อไอเสียของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่อนุญาตให้ใช้วิธีการทางกลเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่สะสมบนชิ้นส่วนโรเตอร์ แต่ให้ใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำยาทำความสะอาดอื่นในการทำความสะอาดชิ้นส่วนอลูมิเนียม

5 ไม่สามารถถอดน็อตล็อคแรงดันอัดบรรจุอากาศแบบแท่นบรรทุกแบบแท่นได้ มิฉะนั้นจะทำลายสมดุลแบบไดนามิกของโรเตอร์อัดบรรจุอากาศ ทำให้เกิดความเสียหายต่ออัดบรรจุอากาศ

รถบรรทุกพื้นเรียบห้ามทำการถอดชิ้นส่วนที่หมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ใด ๆ ที่ชำรุดหรือเสียรูปตามแรงมิฉะนั้นจะส่งผลต่อความสมดุลของเทอร์โบรถบรรทุกพื้นเรียบในทำนองเดียวกันอย่าทำให้ซีลยางเสียหาย