Hiện tượng bánh răng lộn xộn là hiện tượng hộp số tay là hiện tượng hỏng hóc phổ biến nhất, hiện tượng bánh răng lộn xộn ở hộp số sàn thấp đề cập đến tình trạng kỹ thuật ly hợp là bình thường, hộp số đồng thời treo trên hai bánh răng hoặc treo cần sang số khi kết quả của việc treo vào các bánh răng khác.Rất ít lý do cho sự thất bại này, vì vậy tương ứng, nó cũng ít hơn nhiều về phương pháp và giải pháp khắc phục sự cố.

Đầu tiên là lỗi thiết bị khóa liên động: chẳng hạn như trục càng phuộc, chốt khóa liên động hoặc bi khóa liên động bị mòn quá nhiều.Thứ hai, bề mặt làm việc hình vòng cung của đầu dưới cần số quá mòn hoặc rãnh của lẫy chuyển số trên trục phuộc quá mòn.

Điểm thứ ba, chốt định vị bi cần số bị gãy hoặc lỗ bi, bi mòn quá lỏng cũng sẽ gây ra hiện tượng nhảy bánh răng của hộp số tay phẳng thấp.Tóm lại, nguyên nhân chính khiến bánh răng bị loạn là do cơ cấu vận hành hộp số bị hỏng.Với ba điểm phân tích trên, chúng tôi đi đến từng điểm tương ứng với chẩn đoán và loại trừ.

Xe tải sàn thấp đỗ xe đáng tin cậy, kéo tay cầm phanh đỗ lên.Nổ máy, cho máy chạy không tải, đạp bàn đạp ly hợp, về số 1 hoặc số lùi, kiểm tra xem có tiếng ồn không, chuyển số có êm không.Nếu có tiếng ồn hoặc sang số không êm chứng tỏ ly hợp của xe tải gầm thấp chưa tách rời hoàn toàn.

Lúc này, cần kiểm tra xe, bao gồm kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp ly hợp, kiểm tra tình trạng làm việc của ly hợp, kiểm tra mức dầu của bình chứa ly hợp, v.v.Thông qua những khía cạnh này, chúng ta có thể tìm ra nguyên nhân ở đâu và giải quyết nó.

Sau khi đại tu hệ thống vận hành thủy lực của ly hợp xe tải gầm thấp, không khí có thể lọt vào đường ống;khi bổ sung dầu phanh, hệ thống thủy lực cũng có thể lọt vào không khí.Không khí vào, do hành trình đẩy của xi lanh chính tức là hành trình làm việc của bàn đạp bị rút ngắn nên khiến cho việc tách ly hợp xe tải vận tải sàn thấp không hoàn toàn.Vì vậy, khi sửa chữa hệ thống thủy lực hoặc nghi ngờ hệ thống thủy lực lọt vào không khí thì chúng ta phải loại trừ không khí trong hệ thống thủy lực.Phương pháp loại trừ cụ thể có sáu điểm sau đây, chúng ta hãy phân tích từng điểm một.

(1) bình chứa xi lanh chính trong dầu phanh được thêm vào độ cao quy định, nâng phương tiện vận tải sàn thấp lên;(2) trong bình chứa dầu phanh của xi lanh chính được thêm vào chiều cao quy định, nâng phương tiện vận tải sàn thấp lên.

(2) Lắp ống xả trên van xả của xi lanh làm việc vào thùng chứa dầu phanh;(2) Lắp ống mềm trên van xả của xi lanh làm việc vào thùng chứa dầu phanh.

(3) Việc thông gió cần hai người làm việc cùng nhau, một người từ từ đạp bàn đạp ly hợp vài lần, cảm nhận lực cản khi bàn đạp không di chuyển, người còn lại nới lỏng van xả cho đến khi dầu phanh bắt đầu chảy ra, rồi siết chặt van xả;

(4) Liên tục nhiều lần theo phương pháp thao tác trên cho đến khi không thấy dầu phanh chảy ra ngoài trong bọt khí.

(5) Sau khi loại bỏ không khí, bạn cần kiểm tra và điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp;(6) Đây là lần đầu tiên bạn cần kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp.

(6) Đây là bước cuối cùng, kiểm tra lại mức chất lỏng bình chứa xi lanh chính, nếu chiều cao không đủ thì bổ sung.