EQ2082的原名是25Y。早期的“25Y”采用“一汽”CA-30A动力总成和传动桥，生产出2.5吨载重6轮驱动越野卡车的样车（简称25Y）。25Y与后期生产的EQ240性能基本相同。在早期试制阶段，两款车型在外观上有一些差异，散热器水箱罩形状不同，前保险杠设置绞盘，并预留踏板孔。

1967年，东风汽车公司（被誉为“中国第二汽车制造厂”）在湖北省十堰大富沟举行了隆重的奠基仪式。从此宣告了中国汽车自主创造时代的到来，东风汽车也由此奏响了中国汽车工业自主创造的新时代。

东风已成为国内主流车型之一，但“二汽”的历史却鲜为人知。东风的发展历程走过了多少个艰难的岁月？经过多次查找资料，我们来看看东风公司经典车型EQ2082的逐步研发和发展。

后来的25Y在外观上基本固定，注意保险杠上预留的行李箱孔，在后来的240上完全取消了。仅仅因为25Y原型机已经下线并不意味着该车已经准备好进行测试在最终成为原型之前进行了一系列的测试、实验和修改。

经过多次改型，第一辆成品车EQ240（载重2.5吨级）六轮驱动越野卡车于1975年下线。25Y的下线意味着解放军在轮式装备上又多了一个选择。

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