乱档现象是手动变速器最常见的故障现象，低盘手动变速器乱档现象是指在离合器技术状态正常时，变速器同时挂上两个档位，或者挂上需要档位时挂入其他齿轮的结果。这种故障的原因很少，因此相应的，故障排除的方法和解决办法也少得多。

一、联锁装置故障：如拨叉轴、联锁销或联锁球磨损过多。其次，变速杆下端圆弧形工作面磨损过大或拨叉轴上肘块凹槽磨损过大。

第三点，换挡器球体定位销折断或球体孔洞、球体磨损过松也会造成低平手动变速箱跳档的现象。总之，乱档的主要原因是传动操作机构的故障造成的。有了以上三点分析，我们就来一一对应诊断和排除。

低平板车可靠停车，拉起停车制动手柄。启动发动机，怠速运转，踩下离合器踏板，挂入1档或倒档，检查是否有杂音，换档是否平稳。如果有噪音或换档不顺畅，则说明低平板车离合器未完全分离。

这时就需要对车辆进行检查，包括检查离合器踏板的自由行程、检查离合器的工作状况、检查离合器储液器的液位等。通过这几个方面，我们就可以找出原因所在，并解决。

低平板车离合器液压操作系统检修后，管路可能进入空气；添加制动液时，液压系统也可能进入空气。空气进入后，由于主缸推杆行程即踏板工作行程缩短，从而使低地板运输车离合器分离不完全。因此，在检修液压系统或怀疑液压系统进了空气时，必须排除液压系统中的空气。具体排除方法有以下六点，我们一一分析。

(1)将主缸储液器中的制动液添加至规定高度，升起低地板运输车辆；(2)在主缸储液罐中添加制动液至规定高度，抬高低地板运输车辆。

(2)将工作缸放气阀上的软管安装到盛有制动液的容器上；(2) 将工作缸放气阀上的软管安装到盛有制动液的容器上。

(3)放气需要两人配合，一个人缓慢踩下离合器踏板数次，感觉踏板不动时有阻力，另一人松开放气阀直至制动液开始流出，然后拧紧放气阀；

(4)按上述方法操作连续数次，直至制动液中看不到气泡流出。

(5)排除空气后，需重新检查并调整踏板自由行程；(6)这是第一次需要检查和调整踏板的自由行程。

(6)这是最后一步，再次检查主缸储液器液位，如果高度不够，则添加。